液壓升降平臺(tái)電機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)很容易發(fā)熱，屬于正常現(xiàn)象嗎？這是因?yàn)槊總€(gè)液壓升降平臺(tái)都有一個(gè)配套的液壓泵站，泵站驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率是220V 或380V，今天我們來(lái)分析一下發(fā)熱的原因，小編總結(jié)了4個(gè)特點(diǎn)供大家參考:

1.液壓升降平臺(tái)電機(jī)在工作狀態(tài)下發(fā)熱是正常的，但發(fā)熱過(guò)高則是不正常的。液壓式升降平臺(tái)由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。剪叉式升降機(jī)設(shè)在機(jī)廂內(nèi)，由電動(dòng)機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機(jī)廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著機(jī)廂上下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，操作人員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部，是一臺(tái)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。剪叉式升降平臺(tái)機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門(mén)和圍欄門(mén)用機(jī)械－電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。

2.液壓升降平臺(tái)進(jìn)行電機(jī)企業(yè)內(nèi)部管理都是由鐵芯和繞組線圈結(jié)構(gòu)組成的，繞組有電阻，通電會(huì)產(chǎn)生影響損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在常說(shuō)的銅損。

如果電流不是標(biāo)準(zhǔn)直流電流或正弦波，它也會(huì)產(chǎn)生諧波損耗，鐵芯有磁滯渦流效應(yīng)，在交變磁場(chǎng)中也會(huì)產(chǎn)生損耗，其大小與材料、電流、頻率和電壓有關(guān)，稱為鐵損耗。

銅損失和鐵損失將以熱的形式出現(xiàn)，這將影響電機(jī)的效率。

通過(guò)以上4個(gè)方面的總結(jié)，相信大家已經(jīng)了解液壓升降平臺(tái)電機(jī)發(fā)熱的原因，希望對(duì)您有幫助。