目前，中國 “一帶一路”等國家戰(zhàn)略持續(xù)釋放利好，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通領(lǐng)域的軌道交通、高速公路，機場、港口、大型場館等項目開工量穩(wěn)定，國家對裝配式建筑的推廣、大量鋼結(jié)構(gòu)的安裝等，對自行式高空作業(yè)升降平臺的剛性需求十分明顯。

自行式高空作業(yè)平臺機型的發(fā)展是會逐漸趨于多樣化和智能化，現(xiàn)在可以列出的機型就已非常多，當(dāng)前見到的移動式、助力行走式、全自行式、車載式等，這些都是市場應(yīng)用和工程師智慧的產(chǎn)物。

應(yīng)用場景要求越來越高，廠商就有對應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)，為了適應(yīng)現(xiàn)場應(yīng)用，自行式高空作業(yè)升降平臺各種適應(yīng)性機型就需要設(shè)計出來，它是靠電瓶驅(qū)動行走，可以在臺面控制行走及轉(zhuǎn)向。是相對先進(jìn)的高空作業(yè)設(shè)備之一，升高時可以行走，坑洼保護系統(tǒng)有效保護底座，操作極具自動性，使室內(nèi)操作得以進(jìn)行，結(jié)實，可靠，易于維修，標(biāo)準(zhǔn)配件，無痕跡輪胎，斜坡報警，雙輪行駛速度，自由轉(zhuǎn)彎裝置，充電指示器，計時器，緊急下降系統(tǒng)。

  高空作業(yè)設(shè)備的無線化和便捷化是個趨勢，為了更加便捷操作會有更多無線控制器的產(chǎn)生，但是這些智能化的推進(jìn)是要以穩(wěn)定為前提來發(fā)展的，否則這些都無法大面積推廣或使用，自行式高空作業(yè)升降平臺機型的“后浪”會和“前浪”們一浪接一浪地活躍在市場上。